1 、奥迪Q5L凭借25万的新售价 ，竞争力很强。奥迪Q5L动力性能强悍
、做工考究、空间宽敞
，各方面表现亮眼，25万的新售价使其性价比拉满 ，3月销量数据喜人，是一款值得考虑的豪华SUV 。

2 、作为凯迪拉克旗下的销量担当车型
，XT5在去年销量超过2万辆，是二线豪华品牌中型SUV销量第一 ，也超过了沃尔沃旗下XC60车型
。从BBA三大品牌口中抢食本来就不是一件容易事
，毕竟目前像奥迪Q5L、宝马X3在终端的优惠都非常大，特别是Q5L ，大幅降价更是称得上疯狂
，XT5能达到这样的成绩，确实相当不错。

3
、被遗忘的日系豪华SUV ，起步265马力+10AT
，跌至28万比奥迪Q5L实在 如果说到豪华品牌中型SUV，绝大部分人都会想到BBA中的三位强有力的选手：宝马X奔驰GLC以及加长后的奥迪Q5L ，而也有一部分人则会想到沃尔沃XC60、英菲尼迪QX50以及凯迪拉克XT5等
，其实二线豪华品牌中还有一个车型容易被大家所忽视，那就是讴歌RDX 。

026款奥迪Q5L目前终端优惠力度显著 ，部分车型降价超6万元，且0T版本均标配四驱系统
，油耗表现处于同级别豪华SUV合理区间，性价比大幅提升。

是的 ，奥迪Q5L此次降价后相对便宜
。奥迪Q5L在降价后性价比有显著提升
，在豪华品牌SUV中算是价格较亲民的了。2026款奥迪Q5L入门车型指导价398万，经综合优惠后起售价约23万 ，在部分地区如泸州 、岳阳价格更低
，能达到244万 - 228万 。

核心驱动因素 价格优惠： 部分车型落地价低至30余万元，较官方指导价（398-498万）优惠超10万元 ，降价幅度显著
。

价格体系重构：官方定价与终端优惠的双重“跳水” 官方指导价与终端价的巨大鸿沟2025款奥迪Q5L官方指导价为398万-498万元
，但实际成交价低至25万左右，部分配置车型甚至出现超10万元的终端优惠。例如 ，40 TFSI时尚动感型官方价388万元
，经销商报价仅292万元，降幅达35% 。

奥迪Q5L降价至25万的幕后原因主要有市场竞争加剧
、品牌战略调整及消费需求变化三方面
。首先是新能源与自主品牌的双重挤压。20万 - 40万元价格区间竞争激烈 ，特斯拉Model Y、理想L问界M7等新能源车型，凭借智能化配置如L2++级智驾 、鸿蒙车机
，以及大空间设计，吸引了不少传统豪华车用户 。

市场竞争压力自主新能源SUV（如蔚来ES理想L7）崛起 ，以及宝马X奔驰GLC等竞品的价格战
，迫使奥迪以降价维持市场份额
。 销量未达预期2025年上半年Q5L销量增速放缓，降价成为刺激终端需求的直接手段 ，优惠后单车利润仍保持合理水平（部分车型优惠超8万元）。

奥迪Q5L价格波动需结合需求理性判断
，既有优惠机遇也需关注潜在问题，不能简单归为“馅饼 ”或“坑
”价格波动的核心背景 市场环境驱动：豪华品牌中型SUV竞争加剧 ，宝马X奔驰GLC等竞品持续发力
，终端优惠普遍扩大；同时新能源车型分流燃油车需求，促使燃油豪华车调整价格策略 。

奥迪Q5L终端售价降至28万左右 ，优惠幅度达12万
，结合其产品力表现，家用性价比确实较高 ，尤其在30万级燃油SUV市场中竞争力突出
。

一是价格优惠史无前例，最高优惠达108万元
，入门版裸车价仅298万，部分地区叠加补贴后低至25万左右 ，性价比极高。

建议优先考虑抄底2025款奥迪Q5L
，若追求最新设计和智能配置可等待2026款 。2025款Q5L当前终端最高优惠198万元，起售价24万元 ，性价比突出；2026款虽有设计升级
，但目前无优惠且上市时间未明确，需结合需求判断。

025年11月北京奥迪Q5L落地价主要受车型配置
、优惠幅度及政策影响 ，目前主流配置落地价区间约28万-35万元
，具体需结合终端实际成交价和附加费用计算
。

奥迪Q5L是否值得购买需结合需求判断：若追求德系豪华品牌、大空间与高性价比，2025款是不错选择；若重视最新科技配置或残值率 ，需谨慎考虑。核心优势（适合购买的场景） 品牌与空间作为德系豪华SUV代表
，奥迪品牌力强，车身轴距超9米 ，后排腿部空间宽敞，符合家庭用户对空间的需求 。

025年11月奥迪Q5L时尚型真实落地价行情整体处于27万-33万区间
，不同地区 、配置及政策影响价格浮动，入门版性价比突出 ，建议结合当地经销商活动选购
。

奥迪Q5L 40豪华与45版本的差价通常在2-5万元之间
，具体因车型年份和地区优惠而异。以下是详细分析：2024款车型价格差异以2024款为例，40TFSI豪华动感型指导价为388万元 ，终端优惠后预估价约209万元；45TFSI豪华动感型指导价为438万元
，终端优惠后约277万元 。两者差价约为68万元
。

024款为例，40TFSI版本起售价约398万元 ，45TFSI版本起售价约498万元
，差价约4万元。部分配置有差异，像高功率专属运动外观套件
、19英寸轮毂（40是18英寸）、quattro ultra智能四驱系统（40部分车型可选 ，45标配）等 。

价格与性价比需权衡45四驱版本裸车价较40四驱版本贵约4万元
，落地价差3万多元，差价主要源于动力和配置升级
。如果用户对动力和高级功能需求不高 ，40四驱版本性价比更高，能以较低的价格满足日常用车需求。而如果用户预算充足
，且对动力和配置有较高要求，45四驱版本则更值得选择 。

1 、025年款奥迪A6L一年贬值的金额因车型
、配置及车况等因素而异 ，有车主表示其车辆落地一年贬值了约10万
。贬值因素概述：车型与配置：不同车型和配置的奥迪A6L在市场上的受欢迎程度不同
，因此贬值率也会有所差异。一般来说，高配车型由于初始价格较高 ，贬值幅度可能会相对较大 。

2、026年二手奥迪A6的价格下降幅度主要取决于车型年份 、车况、配置等因素
，预计主流车款贬值率在30%-40%区间，具体价格需结合实际车况判断。

3
、以奥迪Q5L为例：该车型在第一年的平均贬值率大约是30%
。这意味着 ，如果一辆奥迪Q5L的新车价格为40万元
，那么一年后其市场价值可能会降低到大约28万元左右。当然，这只是一个平均值 ，实际贬值情况可能会因车况、行驶里程 、市场供需关系等因素而有所不同 。

4
、一般来说
，一辆刚购买不久的奥迪A7，如果车况良好 ，在头一年可能会贬值10%到20%左右
。比如一辆落地价70万左右的奥迪A7，使用一年后可能会亏7万到14万左右。使用两到三年的奥迪A7
，贬值幅度可能会累计到25%到40%左右 。假设还是上述70万落地的车，两三年后可能会亏15万到28万左右
。