1 、车贷两年免息的套路因地区和4S店而异 ，以下是几种常见的套路： 手续费：贷款确实是无息的 ，但是需要支付一笔高额的手续费，一般是贷款额度的百分之4到百分之5 。并且这个费用需要在交首付时一并支付 。说白了 ，汽车销售商为了弥补自己的损失 ，就要求消费者再缴纳一笔手续费。这实际上是一种变相收取利息的方式 。
2 、车贷2年免息背后的秘密 车贷2年免息，听起来像是一个极为诱人的优惠，但实际上并没有太多套路 ，免息真的就是免息 ，只不过天下没有免费的午餐，省出来的利息 ，往往需要从其他地方“还回去” 。手续费：变相的利息收取 所谓免息 ，并非完全没有费用。
3、车贷2年免息背后的秘密 车贷2年免息，听起来似乎是一个极为诱人的购车优惠。然而 ，这背后其实并没有太多复杂的套路 ，免息真的就是免息，只不过“天下没有免费的午餐 ” ，省出来的利息 ，往往需要从其他地方“还回去 ” 。
4 、S店是故意打着免息的口号来吸引客户，实际上却仍然还是不能免除利息 ，其实就是一个套路 ，属于诱导消费 、虚假宣传 。有不少销售就是借此在前期与客户谈成协议，待客户签好购车合同后，后续免息车贷未能审批下来 ，届时再告知客户换个汽车消费金融公司借款 ，办下的是有利息的车贷。
5、车贷免息2年确实存在一些套路，具体如下：高额手续费4S店和厂家虽承担两年利息 ，但会通过收取高额手续费弥补成本 。例如 ，部分4S店要求贷款金额的3%-5%作为手续费，甚至更高 。消费者可能因“免息”吸引而接受 ，但实际手续费总额可能超过正常利息支出。
1、北京现代老款全部车型涵盖轿车 、SUV和其他车型 ，包括伊兰特 、索纳塔、雅绅特等 。轿车系列伊兰特：经典紧凑型轿车，第三代（2000 - 2011年）广为人知 ，空间宽敞 、油耗约7L/百公里 、耐用性强 ，曾是出租车热门，厂商指导价98 - 198万 。
2、北京现代轿车全部车型有伊兰特 ，瑞奕 ， 瑞纳 ，悦动 ，名驭 ， 朗动 ，名图 ，索纳塔八 ，索纳塔九 ，伊兰特Sports（停售） ，索纳塔（停售） ，领翔（停售） ，御翔（停售） ，雅绅特（停售） ， i30（停售） ，SUV：北京现代ix25 ，途胜 ，北京现代ix35 ，全新胜达 ，全新途胜。
3 、北京现代这两年在中国的困境，主要原因在于疏于管理 ，“萨德 ”爆发只是导火索 ，一直忙于扩大市场份额，忙于追求销量 ，根本来不及去夯实市场基础 ，提升品牌形象 。
外形内饰确实菲斯塔更好看，这是韩国车的优势 ，如果在这两款车型中选择 ，个人建议选迈锐宝，各个方面都更有优势 。
作为一个兼顾家用的运动型轿车 ，现代将进口小钢炮飞思上那台6T发动机放在了菲斯塔身上 ，高功率车型最大功率204马力，峰值扭矩265N·m ，8秒的百公里加速成绩相比竞争对手来说有着不小的优势。
轩逸卡罗拉和思域都是好车 ，但是由于卡罗拉和思域其主力车型新款终端售价偏高，所以这里给大家推荐新轩逸 。轩逸以其亲民的价格和较好的综合表现赢得了众多国人的喜爱，轩逸目前销量排名A级车亚军 ，仅次于大众朗逸 。优点：空间大 ，乘坐舒适，油耗低 ，保值率高。缺点：悬挂偏软操控性不佳 ，皮薄肉脆。
受到严重冲击，现代销量下滑首当其冲 。作为韩系阵营的旗舰中级车 ，十代索纳塔也受到制约 ，口碑成为其销量下滑的根本原因，而非价格 、质量等因素 。若其口碑能如大众在国内市场那般 ，基本不愁销量。
综合竞争力：产品力提升显著 ，但未形成绝对优势全新索纳塔在设计、空间 、配置 、动力等方面均实现明显进步，综合产品力优于老款车型 。然而 ，面对雅阁、凯美瑞 、迈腾等畅销竞品 ，其优势并不突出，更多是“补齐短板 ”而非“超越对手” 。
品牌号召力不够，大环境对于韩系车不友好越来越孱弱的品牌影响力是索纳塔销量大幅度下滑的重要因素 ，文章开头相信大家也看到了 ，现代在今年前9个月的累计销量才26万辆，而且维持其销量成绩的主要是伊兰特 、悦动、瑞纳等低端车 ，索纳塔的销量不高在情理之中。
但想要卖好一款车 ，实力只是基础，营销、口碑也很重要 ，目前韩系品牌全线哑火是现实 ，现代的品牌力也大不如前，加上九代车型的失利 ，全新索纳塔想要成功逆袭可能性不大 。
