下决心一定要自己努力买一台3系，而且必须是330起步！ 选车过程： 说起选车过程 ，一些媒体老师的试驾
，包括很多广告的宣传，曾几何时都影响到我选择3系的初衷 ，但影响归影响
，始终很难动摇我绕不开的这辆330i。 选车时，对比过凯迪拉克CT5顶配 ，性价比不错的
，电磁悬挂，限滑差速器 ，都是极限操控的保障 。

0i也是如此，主要在0升四缸涡轮
，258马力，400牛米 ，330i xDrive版加速8秒
。在路上很酷。改进后的0发动机提供了足够低的扭矩
，在1550-4400转就能达到峰值扭矩，让330i随时可以直奔红线 ，但声音不是很好听 。两款车都配备了8速手自一体变速箱
。

0i标轴
，选配19寸轮毂+舒适进入，提车时间2020年9月6日 ，目前行驶公里数2380公里
，素车行程288公里进行改装。

点评：宝马330i M运动曜黑套装是向宝马M3致敬的一款经典轿跑，在保留了3系的神韵后 ，加入了M运动化的套件
，让它看起来更像是一台性能怪兽 。对于年轻消费者们来说更有吸引力
。强劲的动力和后驱带来了更好的操控体验。售价为399万也略高于同级别竞争车型 。

Luiz陆是宝马客全新3系车友群的老朋友了，这辆炭黑色330i年前早已下定 ，也就是在11月22日发布价格那天就已下单，而其在1月18号就提车了
，目前来看，他是第一批提车330i的车主了。

1、盘面观察：白酒 、农业
、供气供热等板块涨幅居前；有色、钢铁 、化工等板块跌幅居前
。板块炒作分化明显 ，市场观望情绪偏浓
，鉴于当前宏观基本面保持平稳，流动性亦有望保持相对适度宽松 ，短期市场仍维持震荡整理概率大。

2
、市场板块分化仍较明显
，维持结构性局部行情活跃，五一节长假临近 ，观望情绪加浓
，预计大盘节前延续反复震荡整固行情为主，操作上建议短线不宜激进 ，保持谨慎乐观
，中线可逢低关注大消费、大金融 、新基建
、生物疫苗、新能源等板块 。股市有风险，投资需谨慎
。

3 、热点持续性差 ，缺乏主线做多方向当日市场板块分化明显，农业、光刻胶
、芯片等前期热点领跌
，C2M概念股虽逆市爆发，但整体赚钱效应较差。水利、基建板块午后小幅回落 ，零售概念分化
，科技股集体回调，均体现热点“一日游”特征 。

4 、后市展望：对于8月后市的走势 ，由于市场情绪偏谨慎且资金流向不明确
，因此难以给出明确的预测
。但可以预见的是，在市场风格偏向微小盘股
、行业板块分化明显的背景下 ，投资者需要更加关注市场动态和资金流向变化
，灵活调整投资策略以应对市场的不确定性。

正常驾驶上下班的情况下，我完全察觉不出四驱的存在 ，而且xDrive也没有任何车内设置选项
，如果不是上架把车举起来，看到变速箱后面接着的分动箱 ，很难分辨一辆车是后驱还是四驱宝马 。

四驱（xDrive）：搭载xdrive四驱系统的宝马汽车在行驶时会更加稳定，特别是在高速过弯时
，四驱系统能更均匀地分配动力，有效减少侧滑现象 ，提升行驶安全性
。后驱：相比之下
，后驱车在高速过弯时容易出现甩尾现象，稳定性稍逊于四驱车。

综上所述 ，宝马的xDrive四驱系统在提升车辆稳定性、起步能力和加速性能方面表现出色
，但相较于后驱车辆，其车重更大 ，油耗也更高 。

在宝马车型中
，xdrive代表的是四驱系统，而非后驱
。四驱与后驱在汽车性能上有显著差异 ，主要体现在稳定性 、起步能力
、加速能力、车重和油耗等方面。在稳定性方面
，搭载四驱系统的汽车通常在行驶时更为稳定 。特别是在高速过弯时，四驱车能更均匀地分配动力 ，减少侧滑现象，而后驱车则容易出现甩尾。

宝马的Xdrive系统是其独特的四驱技术
，相较于传统的后驱，它在多个方面展现出显著优势
。首先 ，在稳定性方面
，Xdrive系统在行驶过程中展现出卓越的稳定性，特别是在高速过弯时。得益于其均匀的动力分配 ，Xdrive能够有效避免侧滑现象
，而传统的后驱车则容易因此出现甩尾现象 。

1 、如果你总看到比自己优秀的人，你在走上坡路；可如果你总看到和自己差不多甚至不如自己的人 ，那说明你正在混日子
，需要改变
。2要努力做一个可爱的人。

2
、首先，国产车的价位相对于合资车来说还是非常有优势的 ，就拿GL来说
，如果挂上合资车的牌子，贵上四五万也是非常正常说的 ，而相同价位的合资车，大多配置削减的相当厉害
，绝对的丐版了，这是我不能接受的 ，所以我选择了国产
，选择了帝豪GL 。

3、人前都有泥泞路，心中都有万般苦 ，不必逢人就诉
，自己的事自己去扛，自己的路自己走好
。

1 、将上述2点进行整合 ，年轻人有买车欲望
，年轻人也有消费欲望，不少年轻人的消费能力也很强（宝马2022年中国销量超79万
、奔驰超75万、奥迪超过64万）。用一句“撑起中国车市（如今）不能靠年轻人 ” ，这种说法从宏观上看
，显然是和全球规律相违逆的 。

2 、实际案例层面特斯拉事故：得克萨斯州一辆无人驾驶的特斯拉电动车撞击树上并起火，造成2人丧生
。事故原因正在调查 ，但现场勘查显示，由于特斯拉的电池不断被点燃
，救援人员必须在4个小时内用30000加仑的水进行灭火，且救援人员联系特斯拉寻求灭火建议时未收到任何回应。

3、特斯拉的全自动驾驶（FSD）在中国落地 ，不会直接形成对中国汽车行业（尤其是新能源车企）的降维打击
，但会给整个行业带来强力的促进作用 。特斯拉FSD在中国落地未必形成降维打击 特斯拉的FSD主要是在美国
、欧洲，尤其是美国的应用场景下训练出来的
。

4、【太平洋汽车网】特斯拉汽车不可以在中国自动驾驶 ，但只适合在路况比较好的高速公路上使用
，而且不能完全依赖自动驾驶，需要时刻注意路面上静止的物体 ，如雪糕筒。就以目前国内复杂的路面情况来看
，无疑是给自动驾驶增加了难度，而这时用户更应该注意特斯拉自动驾驶的使用 ，避免发生交通事故 。

5 、特斯拉在中国可以实现自动驾驶
，但应谨慎使用，尤其是在路况复杂的城市环境中。虽然特斯拉的自动驾驶系统（Autopilot）能在高速公路上提供便利 ，但仍需司机保持警惕，时刻注意路上的静止物体
，以防发生意外
。自动驾驶系统旨在实现汽车的全面自动化，包括自动唤醒
、启动-睡眠、自动进出停车场 、自动清洁等功能。