说来也是尴尬 ，自从2012年拿到驾照至今我也没有获得指标 ，但这并不影响我成为马自达的忠实粉丝，一有新车上市我就会跑去4S店试驾 ，也算是变向见证了马自达各个车系的成长。趁着2020款长安马自达CX-5焕新上市 ，我有机会拿到这台5L 四驱顶配版本的CX-5，看看号称“东瀛宝马 ”的马自达都有什么绝活 。
总体评价：马自达cx5非常适合在意驾控感和操控的细腻感有追求 ，又需要一定的通过性的人群 。即便是suv也能给你很高的乐趣 ，至少开起来不会像奇骏、荣放这么无味。但是你也要忍受它的一些小小的缺点，例如空间不大，不够舒适 ，动力不强等缺点 。
总体来说 ，撇开驱动力和空间要素，更注重三大件品质 、操纵质量 、长相等层面 ，马自达汽车CX5肯定能当选候选明细前端 。拥有宝马五系搬出色的操纵性 ，而且比宝马五系划算，假如感觉198-25八万的参考价能够接纳 ，选他就正确了。
当你坐上爱车 ，领克01的真皮座椅、座椅电动调节 、座椅加热，给你的臀部带来更完美的坐感 ，CX-5没有 。当你点火 ，领克01巨大的全液晶仪表给你炫酷的视觉效果，而CX-5是一块被隔出来的5英寸的小液晶屏 。
1 、在2019年初卖掉了雷凌换了全新马自达CX-5 ，5四驱智尊版。
2、可靠性和燃油经济性上去了 ，那么自然也会有相应的付出，那就是丰田汽车在性能上整体不如大众 、本田 、马自达以及通用等旗下的车型，其中的差距并不需要多么深度的体验 ，只需要多踩几脚油门 ，多踩几脚刹车就能感受出来，丰田汽车的代步倾向性 ，决定了车主必须耐着性子慢慢开。
3、我的这启辰D60智联精英版 ，我平时都叫它小六，我的这台小六用了两年了 ，总的来说还是不错的 。买的时候价格也不贵 ，配置也是相当的丰富 。当时主要的就是看上它引以为豪的日产三大件，时间证明了我当初的选择是没错的。
1、结论：全新CX-5的空间升级已达到市场主流水平 ，操控技术更形成独特卖点 ，但最终能否实现“逆袭 ”，需长马在定价上展现诚意 ，以性价比优势打破消费者对马自达“空间小”的固有认知 。
2 、全新CX-5空间优化是其核心升级点 ，定价策略将直接影响市场表现，但具体定价需结合官方发布及市场反馈，目前需以最新信息为准 。
3 、其次 ，全新CX-50的整车尺寸相比老款CX-5车型 ，其实也是有所全面增大的，而这无疑可以看作是马自达向中国市场用户所妥协的一种体现。具体来看 ，全新CX-50的长宽高分别为4785/1920/1638mm ，轴距为2815mm，相比马自达CX-5那4575/1842/1685mm的长宽高和2700mm的轴距 ，各方面参数都要整整大了一圈 。
第二是操控优势 ，马自达从诞生那一天开始，就摆出了死钻牛角尖的造车态度 ，用闭门造车来形容它最是恰当 ，即便到了今天，马自达对大市场需求的态度还是表现的不闻不问 ，但是造出来的车确实好 ，而且是很多正儿八经爱车人士想要的那种 。
优点：学习上有自己的方法，学习新东西效率高，新技能上手快。缺点：工作经验较少 ，需要进一步锻炼 。优点：尊敬师长 ，团结同学，乐于助人 ，是教师的好帮手 ，同学的好朋友，学习勤奋 ，积极向上 ，喜欢和同学讨论并解决问题，积极参加班级学校组织的各种课内外活动 。
缺点：光泽度不足时易显老气 ，需定期打蜡保持质感。 适用人群：男女皆宜 ，尤其适合追求中性风格或科技感的用户 。 建议：银色是安全选择，适合家庭用车或首次购车者 。 白色 优点：明快活泼 ，中性色适配性强 ，且为膨胀色（小车显大），夏季吸热较少。 缺点：易显脏（尤其雨后泥渍），刮痕明显 ，长期使用可能发黄。
并且值得长安马自达高兴的是 ，与此同时海外也传来了CX-5改款的消息，虽然说一次小改款似乎并不会令CX-5的销量产生质变 ，但很显然的是 ，这在某种程度上也再次为CX-5的性价比增光添彩 。
现代重启在华进口车业务仍有机会，但面临较大挑战 ，其成功与否取决于品牌提升策略、产品竞争力及市场适应性等多方面因素 。具体分析如下：现代重启在华进口车业务的背景与动机历史基础：现代汽车早在2000年便在中国市场设立进口车业务 ，并配备独立经销商网络。
今天要讲的主角便是长安马自达全新SUV车型——CX-30，该车在前段时间已经开始预售 ，将在本月28日正式上市 。恰逢教授有机会近距离体验长安马自达CX-30 ，新生代跑旅SUV的官方定位，光从名字就能联想到该款车型的一丝魅力了 。
动力方面 ，马自达CX-30搭载一款0L自吸发动机 ，最大输出功率158马力，最大扭矩202牛·米，综合百公里油耗1L ，满足国六排放标准 ，传动系统方面匹配6AT变速箱。
