1、东风：2月销量142万，1月销量24万 ，1-2月累计42万。广汽：2月销量135万 ，1月销量13万，1-2月累计23万。奇瑞：2月销量143155辆 ，1月销量1万 ，1-2月累计38万 。比亚迪：2月销量122311辆，1月销量201493辆 ，1-2月累计34万 。
2 、长城汽车：前两月累计销量实现了同比391%的正增长。销量排名较上年同期上升一个名次 ，位列第9位 。东风集团股份：2月销售41万辆，同环比分别下跌346% 、51% ，单月排名跌出总榜TOP 5 。发布盈利预警公告 ，预计2023年归母净利润将出现不超过40亿元的亏损，首要原因是合资产品价格下降。
3、奇瑞汽车：月销量44万辆 ，同比激增273% ，环比下滑127% 。长安汽车：月销量80万辆，同比增长64%，环比下滑434% 。旗下阿维塔品牌2月销售5182辆 ，环比跌超40%。特斯拉：月销售07万辆 ，环比下降542% 。小鹏：月销量05万辆 。理想：月销量63万辆。零跑汽车：月销量53万辆 。
月份主流车企销量排名中，奇瑞控股以143155辆的销量超越比亚迪位居第一 ，比亚迪以122311辆的销量位居第二 ，吉利控股以111398辆的销量排第三 。具体分析如下：奇瑞控股：2月份销售143155辆，同比增长38%。
整体市场情况：乘联会数据显示 ，2月份新能源乘用车零售销量为49万辆 ，同比增长61%，环比增长33% ，市场回暖态势明显。进入当月销量TOP15的车企中 ，除奇瑞新能源和小鹏外，其余车企销量均实现反弹 。
022年1-2月中国汽车市场呈现“乘强商弱”格局 ，比亚迪凭借新能源汽车优势增速领先 ，一汽 、北汽因新能源转型滞后销量下滑显著 。
核心销量表现与市场地位国内市场：2025年2月比亚迪宋家族国内销量达89650辆，在传统销售淡季与春节假期的双重影响下，仍连续多月稳居中国车企主流SUV市场销量榜首。全球影响力：宋家族产品已覆盖全球六大洲 、100多个国家和地区 ，成为SUV出海新名片 。
比亚迪：新能源乘用车2月销量121 ，748辆，今年前两个月累计销量为322 ，767辆 。春节后王朝网和海洋网陆续推出多款荣耀版车型 ，打出“电比油低”口号，有望推动销量进一步增长。问界汽车：鸿蒙智行AITO在2月份全系交付新车21 ，142辆 ，蝉联中国市场新势力品牌销量冠军 。
月份新能源车企销量整体回暖，但奇瑞和小鹏同比下滑 。具体分析如下：整体市场情况：乘联会数据显示 ，2月份新能源乘用车零售销量为49万辆 ，同比增长61%，环比增长33% ，市场回暖态势明显。进入当月销量TOP15的车企中 ，除奇瑞新能源和小鹏外，其余车企销量均实现反弹 。
已完整发布2月销量的4家汽车集团比亚迪：已完成100%电动化转型，2月销量领先 ，无论是新能源销量还是总销量均居首位 。2月10日举办智能化战略发布会 ，正式发布天神之眼技术矩阵，并宣布全系车型搭载 ，将竞争关键点定调在“全民智驾 ”上。吉利：2月销量在20万辆级别 ，发布了新能源车型销量，占比48% 。
月新能源汽车市场中 ，比亚迪表现强劲 ，埃安、理想 、蔚来 、哪吒成绩亮眼，小鹏、零跑 、长安深蓝尽显疲态 。具体分析如下：比亚迪：2月新能源汽车销量达到137万辆 ，再度逼近20万大关 ，同比增长119%，环比增长28% ，占据国内新能源汽车销量半壁江山。
日产轩逸销量反超大众朗逸 ，以26102辆的销量夺得轿车销量亚军。作为上月轿车销量冠军的大众朗逸退居第四位，2月销量21269辆 。比亚迪海豚表现出色，2月零售销量达到22682辆 ，位居轿车销量排行榜的第三位 ，也是销量最好的小型车 。
第一名：新朗逸2月销量：8263辆 同比变化：下滑78 备注：朗逸虽拿下销量冠军，但销量首次跌落万台 ，下滑原因主要受疫情影响。第二名：日产轩逸2月销量：5668辆 同比变化：下滑79 备注：下滑原因与整个汽车市场环境一致 ，受疫情影响较大 。
月汽车销量排行：新朗逸 、日产轩逸、新宝来 、速腾 、特斯拉Model 雷凌、帝豪、卡罗拉 、迈腾 、奔驰C级 。新朗逸 新朗逸2月销量8263辆。虽然朗逸拿下了销量冠军，但这也是其销量首次跌落万台 ，8263辆同比下滑78% ，其销量还不如同期的一个零头 。
销量：轩逸在2月份的销量为8633万辆，因为春节原因 ，轩逸2月销量相较1月的超5万辆销量有所下跌 ，同时也跌出了榜首 。但同比402%的增幅，轩逸依然呈现出再冲榜首的势头。赞：轩逸出色的燃油经济性、宽大柔软的座椅 、有豪华感的内饰 、柔软有质感的底盘都是轩逸车主对轩逸的满意之处 。
1、考虑到疫情的严重性 ，汽车产业在2月份前期基本处于停业状态 ，这也导致汽车市场的销量出现大跌，乘联会统计的数据显示，2月国内狭义乘用车市场销量仅有25万辆 ，同比下滑77% ，环比下降84% 。但这并不意味着2月的车市无看点，从销量榜单来看 ，不少销量长期低迷的冷门车型都成功上榜。
2 、排在第五名的是来自“日亏损四亿 ”的奔驰 ，在2月份则是轿车SUV两开花，GLC在换代加长和奔驰三叉星大标的加持下 ，虽然售价接近50万 ，但依旧冲击到排行第五，2月共售出3093辆 。而接下来就是捷途的X70 ，在2月共售出3007辆 ，整体销量增长还算比较稳定，1-2月共售出新车7096辆 。
3 、如果说2月份新创车企交付排行的前三位是随市场大环境起起伏伏 ，小鹏2月的表现就算断崖式的下跌 ，一下从900辆跌到56辆，这绝不仅仅是春节放个假或者2月比1月少3天所能导致的。 很大一部分原因可能是因为2月1日开始小鹏G3“涨价”了，2月1日凌晨 ，小鹏上调了G3三款车型补贴后的统一售价。
NO.1比亚迪元EV2月份销量：4332辆 。虽然不如1月份月销过万抢眼 ，但依然稳坐新能源销量榜第一 。刚上市初期就获不少消费者认可，续航表现出色、性价比十足 ，使其保持不错销量。NO.2吉利帝豪EV2月份销量：3892辆 ，同比增长569% 。从1月份的第十二名直接上升到2月份的第二名 。
首先，五菱宏光的MINI EV它2月份的销量是17 ，307辆。不得不说 ，如今的五菱宏光MINI EV就如同是当年的奇瑞QQ，凭借自己娇小可爱的车型 ，火遍了大江南北 。
