1、比亚迪pro插电式混合动力的补贴价格为199-169万元，秦ProEV500（纯电动）的补贴价格为199-199万元。比亚迪秦pro定位为紧凑型轿车，整体定位高于比亚迪秦。同时提供纯燃油版 、纯电动版和插电式混合动力车型供消费者选择 。9月20日 ，比亚迪秦Pro车系正式上市 。
2 、补贴后的售价区间为199-148万元。作为一款纯电动车型 ，秦EV在续航和性能上都有着不错的表现，适合对环保和节能有较高要求的消费者 。秦Pro：售价区间为98-159万元 。秦Pro在设计和配置上都有所升级 ，提供了更加舒适和便捷的驾乘体验。秦Pro DM：补贴后的售价区间为169-69万元 。
3、比亚迪秦pro与秦区别在于定位方面 ，比亚迪秦pro是一款插电式混动汽车，而比亚迪秦是燃油版车型 ，比亚迪秦pro车身重量仅1690公斤 ，比秦车重减轻70公斤，补贴后售价20万元起 。
4 、比亚迪秦pro：补贴后售价20万元起。综上所述 ，比亚迪秦与秦pro在动力类型 、车身重量、外观设计 、车身参数以及价格方面都存在显著差异 。秦pro作为新一代车型 ，在设计和性能上都有所提升 。
5 、补贴金额 比亚迪秦Pro车型在购车时可以享受到国家和地方的联合补贴，补贴金额大致为7万元。这一补贴政策显著降低了消费者的购车成本 ，使得比亚迪秦Pro的实际价格更加亲民 。
做工粗糙 ，部分饰件缺失：部分车主反映，秦Pro燃油版的噪音较大，底盘噪音、发动机噪音和胎噪融为一体 ，让驾驶者感到不适 。这可能是由于为了控制成本 ，部分隔音材料的使用有所降低。此外，尾门饰板的缺失和钣金外漏也让车辆显得廉价 ，影响了整体的品质感。
比亚迪秦作为一款国产的全电动汽车 ，在空间内饰和外观上都是不错的，是值得购买的混动汽车 。比亚迪秦9秒的百公里加速 ，也让不少车友表示惊叹不已 。比亚迪秦的车身尺寸为4740mm×1770mm×1480mm ，其轴距为2670mm，这些数据让比亚迪秦在车内空间实用性方面表现不俗。
上一代的比亚迪秦已经有着不错的市场反应 ，但是老气的外观依旧是槽点 。人靠衣装马靠鞍 ，这句话不是没有道理的 。秦Pro DM相比上一代有着颠覆性的改变，由欧洲豪车设计总监尔夫冈·艾格主导设计 ，运用了Dragon Face设计语言 ，颜值瞬间大增。
是否建议购买秦PLUS需结合个人需求判断，总体而言适合家用性价比需求者，但对保值率敏感者需谨慎 。具体分析如下：推荐购买的情况：家用性价比需求者若以日常家用为主 、追求高性价比 ，秦PLUS DM-i 128KM进取型（98万起）是值得入手的选择 。
综合的产品力不容小觑。看到最后 ，有没有国产新能源车的性能比秦Pro的新能源（DM）更强的伙伴？答案是否定的，在目前市场上销售的国产新能源乘用车的阵列中 ，秦Pro新能源（DM）确实凭借强大的性能表现获得了头衔 ，这一点无可否认 。
以下为比亚迪值得购买的三款新能源汽车：秦L DM - i 0：作为10万级混动家轿优选，被称为混动家轿中的“价格屠夫” 。它搭载第三代DM - i 0系统 ，热效率高 ，实测亏电油耗仅9L/100km，加满油能跑约2000公里 ，日常市区通勤成本低。
