大切诺基2014款的表现不俗，二手车市场值得考虑 。信息显示 ，车况良好的大切诺基二手车具有购买价值 。！--其全进口车型的优势在于：外观设计独特 ，安全性高，空间宽敞 ，内饰科技感十足。！-- 在2014年款中 ，大切诺基SRT更是炙手可热，深受全国消费者喜爱 ，因此价格相较于2013款有所上涨 。
好 、值得 。14款大切诺基srt非常好 ，是值得买的，大切诺基标配了可开启式全景天窗，采光效果很棒 ，让车内更加明亮通透 ，提升了乘坐体验。总的来说，这款车的整体表现还是能够令人满意的 。
目前 ，V8版本的大切诺基已经停产了 ，能够买到的也只有二手车了 。对于喜欢美系大排量SUV的朋友来说，这个“玩具 ”还是值得一玩的。不到5秒破百 ，同时拥有着不错的越野性能 ，关键是价格。我们从相关渠道查询到，2014款 大切诺基 SRT8目前二手车的市场价在50万左右 。
014款大切诺基7整体使用感受良好 ，综合评分约85分 ，在动力 、操控、舒适性等方面表现突出，油耗符合预期 。动力表现强劲：7L排量发动机动力充沛 ，油门响应灵敏 ，深踩油门可产生明显推背感，即使车辆自重达3吨，120km/h时速下仍能获得可观加速性能。
然而 ，大切诺基并非完美无瑕 ，它也存在一些缺点 。噪音问题在部分车型中较为突出，尤其是在高速行驶时 ，车内乘客可能会感受到一定的震动 。此外 ，车辆的视野在某些角度下不够开阔，影响驾驶者的视野范围。空间紧凑的问题使得车内乘客在长时间乘坐时可能会感到些许不适 。空调系统偶尔会出现故障 ，影响乘坐体验 。
舒适：舒适性上是可以接受的 ，在之前试驾的时候可能是因为试驾车是顶配的那款轮胎好像是锦湖的，在公路上跑的时候总觉得胎噪有点大。但是提了车以后一看居然是“米胖子 ”的 ，让我卓然有点开心 。实际开的时候明显要比试驾车的胎噪晓了不少 。在颠簸路面的时候 ，感觉地盘很整感觉还是不错的。
大切诺基7V8搭载了一台强大的V8发动机，提供了充沛的动力输出 。尽管油耗并非最省油 ，但考虑到驾驶习惯 、路况等多重因素 ，它的表现依然在可接受范围内 。欲更深入了解大切诺基7V8的油耗表现，可以参考车主的实际反馈或亲自试驾。
关于发动机的选择，我个人非常推荐HEMI的7升八缸发动机。这款发动机的动力表现非常强劲 ，无论是城市道路还是长途旅行 ，都能提供卓越的驾驶体验 。相比之下，6升六缸发动机虽然性能也不错 ，但与八缸发动机相比 ，略显逊色 。当然，这也要根据个人的驾驶习惯和预算来决定。
1 、虽然Jeep的品控方面存在一些问题 ，但作为二手车 ，大切诺基的性价比更高 。以2014款大切诺基6L舒适导航版为例，当年新车指导价为549万 ，而2013年8月拿到牌照的二手车目前报价为15万 。相比之下 ，同价位的丰田霸道新车指导价超过50万，而二手车的报价也在30万元以上。
2、大切和普拉多都是性价比最高的好车 。一个侧重越野 ，一个侧重于城市使用而已 ，说大切不好的人都是没用过大切的，道听途说说大切不好，不论是0T柴油版还是6汽油版都是沃德十佳发动机 。就是底盘不是非承载车架 ，只有一把锁 ，其他不比普拉多差。
3 、价格：虽然大切和霸道都不厚道，但是 ，大切的价格 ，目前水份更高 。性能：各有千秋，霸道名气响 ，大切个性强 。霸道可以理解为 ，丰田为丰富其LC系列产品线，而造的一款介于舒适和越野 ，但更偏重于越野的工作车。舒适性和与LC200比依然强大的越野能力是它的特点 。
4 、根据动力数据显示 ，大切诺基2021款0L80周年纪念版和普拉多2019款5L自动TX-L尊享版后挂备胎最大可输出马力分别有234P280Ps 。若是用户更注重车辆的加速性，那么输出马力较大的那款车型会是个不错的选择。
5、动力 ，可能每个人不一样吧 ，本人热衷动力，操控的话，抱歉 ，是在没有到那个水准能够清晰准确的评价每辆开过的车的操控性怎么样 ，霸道的国产款，0排量不是盖的 ，动力强劲 ，搭载5挡手自一体，稳稳当当的 ，虽然车重两吨多 ，比起来家用8排量以下的小车，还是可以忽略的。
6、总体来说比Q5大不少 ，比途锐小一点 。配置：据说机头是进入国内后换的 ，个人感觉还可以，除了导航弱智外 ，也不是不可以接受 。数字电视节目也挺多的。动力：对我来说够用 ，起步提速比轿车差点事儿，可持续加速性能不错，转速过2K时比较有劲；想要激情一把 ，打到运动模式 。
jeep大切最大的优点就是类似路虎的傻瓜智能四驱保证在任何路面上都有最大抓地力 ，抗侧滑能力也很强 。质量上也胜普拉多一头。但是空间上还是普拉多要好的多 。2014款JEEP大切诺基算是SUV的王者，全球最新的发动机 ，而且很省油 ，8个档位带来的超宽广传动比区间，90余种实时（on-the-fly）换挡行程 ，以及各档位间均匀的齿比设定 ，确保在各种环境下都高效而平顺的操控感受 。
如果经常自驾游或者去藏地的话，应该选择普拉多。普拉多是目前市场保值率最高的越野车 ，在我看来宝马X5也比不上大切 ，大切和普拉多是懂车和务实的人才买的车，不过我个人的话还是会选择普拉多 。
明确核心需求：优先越野能力选普拉多；侧重动力与公路性能选探险者；追求全能型豪华越野选大切诺基 。考虑使用场景：城市通勤为主选探险者；频繁穿越无人区选普拉多；兼顾商务与越野选大切诺基。评估长期成本：普拉多保值率高但油耗高；探险者空间大但维修成本可能上升；大切诺基豪华但维护费用较高 。
