总结：凯美瑞0混动通过更小的发动机排量 、更优化的动力匹配以及混动系统的协同作用，实现了更低的噪音水平 ，尤其适合对车内静谧性要求较高的用户 。
丰田凯美瑞0和5哪个更好 ，主要取决于个人需求和偏好 。以下是从不同维度对两款车型的详细对比：动力性能：5L车型：搭载A25A发动机，最大功率206马力（或209马力），配合8AT变速箱 ，动力强劲 ，中途加速能力强，高速巡航时转速更低 ，噪音更小。
噪音与运转流畅度：0版本更安静0版本混动系统运转相对更安静 ，发动机介入频率低，整体NVH表现更优；5版本在特定工况下（如急加速或低速蠕行）发动机可能产生特有的嘈杂声 ，影响驾乘体验。
1 、发动机：0L 152马力 L4 。这表示凯美瑞0双擎搭载了一台0升的直列四缸发动机 ，最大马力为152匹 。最大功率（kW）：145。这是发动机的最大功率输出，单位为千瓦 。发动机最大扭矩（N·m）：188 。这是发动机的最大扭矩输出 ，单位为牛·米 ，反映了发动机在低转速下的动力表现。
2、从动力参数方面来看：凯美瑞0L燃油版的最大功率为127kW，最大扭矩为206Nm ，百公里加速时间为88秒 。凯美瑞0L双擎版由于加入了电动机的辅助 ，综合功率达到了145kW，百公里加速时间缩短至23秒 。这一数据表明，在相同的动力输出要求下 ，双擎版能够更快地达到所需的速度 ，动力表现更为出色。
3、动力与性能参数差异两者均搭载0L油电混动系统，发动机最大马力152Ps 、最大扭矩188N·m ，动力基础一致 。但运动Lite版标注了最高车速为180km/h ，尊贵版未提供此参数；油耗方面，运动Lite版工信部综合油耗为5L/100km ，尊贵版虽未单独标注 ，但双擎版整体油耗较低，实际差异可能较小 。
4 、026款丰田凯美瑞0双擎plus版本跑长途动力基本够用 ，但高速急加速场景可能存在局限性。其动力表现需结合技术参数与实际驾驶反馈综合分析：动力系统参数支持长途基础需求该车型搭载0L自然吸气发动机与电机组成的混动系统 ，总功率144kW，较老款提升12% 。
5、价格差异：2026款凯美瑞双擎0HSE运动Lite版指导价为118万 ，而2026款凯美瑞双擎0HG尊贵版指导价为28万 ，尊贵版价格比运动Lite版高1万元 。这一价格差距反映了二者在配置和定位上的不同，消费者可根据自身预算进行选择。配置区别：在配置方面，二者有明显差异。
1 、025年1月出的凯美瑞双擎运动版混动0动力的最大马力为152匹（或152Ps） 。凯美瑞双擎运动版混动作为丰田凯美瑞系列的一款重要车型 ，其动力性能一直备受关注 。2025年1月推出的这款混动版车型 ，搭载了0升自然吸气发动机和电动机组成的双擎混动系统。这一动力系统不仅提供了出色的燃油经济性，还带来了强劲的动力输出 。
1 、结论比亚迪汉DM 0T起步明显更快 ，其高性能混动系统在扭矩和功率上全面压制凯美瑞混动 。若追求红绿灯起步或短距超车优势 ，汉DM是更优选择；而凯美瑞混动更适合注重省油和舒适代步的用户。
2、凯美瑞双擎给我们展示了在混动技术的加持下，极致热效率的燃油车是什么样的；雅阁锐混动则在节能的同时 ，也拥有不错的驾驶体验；作为中国新能源领军者的比亚迪 ，则通过汉DM为用户带来油电交融的体验 。三者各有优势，当然 ，在可靠性方面我还是投凯美瑞双擎一票 ，毕竟装机量最大，技术最成熟 。
3 、比亚迪汉DM-i和凯美瑞双擎是两款定位不同的混动车型 ，选择需根据具体需求分析。以下是关键对比点： 动力与能耗 汉DM-i：5T插电混动 ，81-242km纯电续航（NEDC），亏电油耗2-3L/100km 。短途可纯电行驶，适合充电条件好的用户 。
