1 、现代ix35搭载了拥有D-CVVT技术的0L自吸四缸发动机，输出最大功率160马力 ，峰值扭矩193N·m ，与发动机相匹配的是6速手自一体变速箱 。新劲炫2020款 0L CVT智领版搭载了拥有MIVEC技术的0L 4J11自吸四缸发动机，能爆发出最大功率166马力 ，峰值扭矩201N·m ，与发动机相匹配的是CVT无级变速箱 。
2 、我对于动力的要求不高，所以6L自然吸气发动机的三菱劲炫也已经完全够用了，开起来的平顺性比较好 ，操控方面也是比较轻松的 ，小排量发动机虽然动力稍微弱了一点，但是油耗方面是有绝对优势的 ，目前的市区平均油耗还不到7升 ，感觉要比现代ix35低了三分之一。
3、二者在配备上面都各有优势，劲炫在安全性配备上应比ix35高于许多 ，这一等级有着腿部安全气囊的车型的确非常少见 。ix35则在应用性配备上更胜一筹 ，前后左右驻车雷达 、上坡辅助等基本功能一应俱全 。在硬件配置上打平手。
1 、进口车。三菱ASX劲炫进口，属于三菱RVR的销售 ，日本版于2010年初上市销售；欧洲版则于2010年3月的日内瓦车展上正式发布；随后在2010年4月份的北京车展上 ，ASX进行了中国首发，定名为“ASX劲炫 ” 。时隔半年 ，ASX劲炫正式在中国上市销售 。
2、今天我们来看看三菱劲炫油耗的数量。三菱劲炫是广汽三菱推出的合资车型 。它是一款紧凑型SUV ，但它的车身尺寸对于紧凑型SUV来说并不算太大，甚至更接近小型SUV 。那么，这款车的油耗性能如何？三菱劲炫动力系统 要知道三菱劲炫油耗的数量 ，我们先来看看三菱劲炫的电力系统。
3、广汽三菱劲炫ASX 6手动版在合资车领域中 ，凭借高性价比独树一帜，甚至超越了部分自主品牌的同级别车型 。技术底蕴深厚：该车型拥有精湛的制造工艺 ，展现了一流品质 。动力性能强大：动力表现足以满足日常驾驶需求 ，同时燃油效率高，经济实用。车内空间宽敞：车内空间宽敞 ，为驾乘者提供了舒适的驾乘体验 。
4 、外观设计时尚 ，符合现代审美 。轮胎尺寸虽然稍小，但并不影响车辆的整体性能和驾驶体验。性价比：作为一款基本上算是进口车型的SUV ，广汽三菱SUV劲炫在性价比方面表现出色 ，相比其他同价位的SUV，它的整体表现更加优秀 。
1 、劲炫的前脸设计传承的很好 ，可以看到一带神车EVO的影子 ，时尚大气，辨识度也极高，侧面线条硬朗非常有硬派越野车的风格 。 入手劲炫 ，总归和外观还是有些原因的 ，毕竟一个美丽的皮囊是没有人想要拒绝的。喜欢劲炫经典的侧面线条，扎实稳重又不失动感 ，充满信心和活力。
是 。根据查询汽车之家显示 ，三菱ASX劲炫进口，属于三菱RVR的销售 ，其日本版于去年第四季度发布 ，2010年初上市销售；而欧洲版则于2010年3月的日内瓦车展上正式发布；随后在2010年4月份的北京车展上，ASX进行了中国首发 ，并定名为“ASX劲炫 ” 。劲炫asx搭载的是8L发动机 ，而进入国内后，排量会增加至0 ，原因是对中国市场进行的调整。
在购买三菱劲炫时 ，消费者通常关心其发动机、变速器和底盘是否为纯进口 。这些核心部件对于车辆性能至关重要 。发动机决定车辆的动力水平，变速器影响驾驶的平顺性和操控，而底盘则是稳定性和安全性的保障。起初 ，由于产能问题 ，部分0L的三菱劲炫三大件确为进口 。
三菱ASX劲炫是一款进口车型，与欧蓝德EX·劲界同平台 ，属于城市SUV 。该车搭载8L发动机 ，进入国内后排量增加至0L，配备6速CVT变速箱和方向盘换挡拨片功能。
性价比方面：劲炫具有实惠的价格 、可靠的质量和改良后的内饰 ，是一个值得考虑的选择 。其三大件均为进口 ，提供了专业的SUV底盘和出色的行驶稳定性 。但需要注意的是，三菱劲炫的销量并不理想 ，市场地位逐渐边缘化 ，可能与空间和家用化不足 、产品升级缓慢和品牌影响力弱化等因素有关。
