1 、是丰田旗下的一款越野车 ，全称叫LC76
，属于陆地巡洋舰系列 。以下是关于LC76的详细解历史背景 从1984年诞生至今，丰田LC76系列从未间断生产 ，是一款历史悠久的越野车
。车型定位 LC76是陆巡（LandCruiser）70系列中的0升汽油长轴距五门版本
，其汽油三门短轴版本为LC71，汽油三门长轴皮卡版为LC79。

2
、是丰田的越野车型 ，全称为LC76，属于陆地巡洋舰系列 。以下是关于LC76的详细介绍：车型归属：LC76是陆巡70系列中的一款
，与LC71和LC79同属于该系列
。发动机配置：LC76搭载1VD5柴油发动机，该发动机源自LC200车型 ，后来被广泛应用于7779系列及雷克萨斯LX450D。

3、是丰田旗下的越野车 。它的全称是LC76
，属于陆地巡洋舰系列。自1984年诞生以来，丰田LC76系列一直在持续生产
。丰田LC76因其出色的越野性能 ，被誉为真正的越野车
，活跃在世界各地。LC76是陆地巡洋舰）70系的0升汽油长轴距五门版（汽油三门短轴用LC71，汽油三门长轴皮卡版用LC79） 。

4 、指的是丰田的LC76车型
。这是一款自1984年诞生以来 ，便以其卓越越野性能赢得越野爱好者青睐的传奇车型。以下是关于丰田LC76的详细介绍：底盘设计：LC76的底盘是其核心竞争力
，强大而耐用，确保了在极限挑战下的稳定性 。前后硬轴悬挂设计 ，以及合理的接近
、离去角和通过角
，使车辆在崎岖环境中表现出色
。

5、是什么车？76指的是丰田LC76，自1984年问世以来 ，它便以其出色的越野性能而闻名，成为无数越野者和探险家的首选。丰田LC76的卓越性能 丰田LC76以其强大的越野能力而闻名 。其设计坚固耐用
，配备强劲发动机和优秀悬挂系统，能在各种恶劣路况下自如应对
。

6 、至于时间表 ，长春76路公交车的首末车时间为05：30至21：45。这意味着第一班车在早上05：30从起始站出发
，最后一班车在晚上21：45从起始站出发 。请注意，具体时间可能会因交通状况和其他因素而有所调整
。此外 ，长春76路公交车还与轨道交通有衔接
，方便乘客换乘。

1、普拉多：车身尺寸相对较小，设计更为精致 ，给人一种较为紧凑和“少女感”的外观印象 。兰德酷路泽（陆地巡洋舰）：车身尺寸更大
，设计更为霸气，展现出更强的越野风范。性能差异：普拉多：更适合城市驾驶和公路行驶 ，舒适性较好
，但某些版本（如2700版本）可能存在动力不足的问题
。

2
、兰德酷路泽和普拉多在多个方面存在区别。尺寸方面，兰德酷路泽更大 ，车身长宽高和轴距都远超普拉多，带来更宽敞的车内空间 。性能上
，兰德酷路泽动力更强，有多种动力配置可选 ，能应对更复杂路况
，普拉多动力相对没那么强劲，但也足够日常及轻度越野
。

3、车型尺寸与外观设计 尺寸差异：兰德酷路泽霸道（陆巡）在车身尺寸上比霸道（普拉多）大一圈 ，整体显得更加庞大和霸气。前脸格栅设计：霸道（普拉多）的前脸格栅采用纵向设计
，而兰德酷路泽霸道（陆巡）的前脸格栅则是横向设计，这一区别使得两款车型在视觉上具有不同的风格 。

1 、在成都车展 ，仅仅时隔三年
，全新一代哈弗H6就在车展亮相，说它是换代周期最短车型之一也不为过
。？而今天的主角却是诞生36年没有换代 ，也是现阶段年龄最长的车型
，丰田LC70系。说到车型年龄最长保持者绝非奔驰G级莫属，1979年诞生 ，2018年换代，38岁高龄的初代G级正式退出江湖 。

2
、从比较简单的介绍中来看
，显然丰田兰德酷路泽更具吸引力，但是其实这两款日系的大型SUV ，它们价格都是很贵
，日产途乐厂商指导价在：580-1300万，而丰田兰德酷路泽厂商指导价则在：650-1140万 ，只是不同配置车型价格不一样
，所以有人50多万买日产途乐，也有人80多万买丰田兰德酷路泽
。

3、其实陆巡很好卖 ，关键看价格。两个月前
，本地一家二手车商到了一台V6中东低配陆巡，就是没有ESP那款 ，当年指导价49万
，开了5年左右二手车商挂牌44万，到了一周就能出手 。保值率虽然可怕 ，价格虽然与当年相比不低，但对于后来者来说
，40多万买到一台陆巡显而易见也不算差
。

4 、很多人都想拥有一款能陪着自己征服中华大地的越野车。越野车除了车型霸道帅气以外，更多的就是它的实用性能 。在各种款式和性能上做对比 ，那首选的当然是兰德酷路泽。

5
、普拉多常年销量领先于越野车领域也能从侧面表现出普拉多在广大车友心中不可撼动的地位
，而丰田公司在这款车的不断更新升级的行为也保存了消费者们乐意购买普拉多的意愿，普拉多每次升级或更新换代都依然保持了它外形原始的霸气 ，也算是不负它霸道之名
。

6、兰德酷路泽一直以来就是硬派越野车里面的宠儿
，他凭借着超大的空间 、卓越的越野性能和超高的性价比一直备受消费者青睐。虽然国产的兰德酷路泽已经停产了，但是通过平行进口车商消费者们还是可以买到的 。

网友们心心念念的丰田越野车亮相 ，值不值得入手呢？丰田越野搭载0L V6发动机
，最大马力可达231，最大扭矩输出为360牛米 ，匹配5速手动变速箱
。有些人表示：有了这辆丰田陆巡LC76
，到哪都不怕。

目前，全新一代丰田普拉多正式发布 ，大家心心念念了这么久，终于是盼到了全新普拉多真正要到来的消息 。全新普拉多与雷克萨斯GX一样均出自TNGA-F越野平台
，采用了非承载式车身结构，据悉新车在北美的售价为5万美元 ，约合人民币39万元
。

不推荐纯越野车
，如需要体验越野，临时租一辆最划算。 不推荐房车 ，如需要体验房车生活
，临时租一辆最划算 。 喜欢驾驶感受，追求操控性的 ，可以考虑宝马
、马自达及大众CC
，注重安全性的可以优先考虑沃尔沃
。喜欢厚重感、底盘扎实的，优先考虑奔驰 、大众。

1
、丰田在平行进口车市场表现强劲 ，独占6成以上销量且拥有最多平行进口车型
，其平行进口车以硬派越野车型为主，以下为部分主要车型介绍：酷路泽（陆地巡洋舰）市场地位：丰田平行进口车的当家花旦 ，平行进口车销量冠军 。

2、酷路泽可谓是丰田平行进口车的当家花旦，也是平行进口车的销量冠军
，在国人心中的地位不用多说，超高的人气也让酷路泽的价格虚高 ，也成为平行进口车性价比最低的车型之一
。平行进口版主要是四个排量型号
，酷路泽4000 、酷路4500、酷路泽4600和酷路泽5700。

3
、这些日系越野车，每一款 ，在中国都拥有无数的铁杆粉丝
，同时，它们也是平行进口市场最重要的支柱力量 ，贡献了平行进口车6成的销量
，并且，还垄断了平行进口十大畅销车型的前四位 。

4、丰田兰德酷路泽：无论是销量还是进口量都长期占据平行进口车榜首。19款上市后推出新版GT版车型 ，销售形势良好
。但因新排放政策实施
，进口量减少，价格坚挺 ，起步价维持在62万左右，且降价可能性低。日产途乐：在平行进口车市场看似销量好
，实则以牺牲利润甚至亏本换来 。

5 、令人意外的是，雷克萨斯以27%的增速
、超宝马30000多辆的成绩占据榜首
。其中 ，2019年12月份
，雷克萨斯更是同比增长近五成，月销超过2万辆。同为日系的丰田2019年也喜提30%的增速 ，销量达90088辆
，超过保时捷并位居第四 。许是受SUV热潮的影响，主销SUV的路虎位列第九 ，下滑幅度不小
。

6、此外
，奔驰GLS和宝马X5也是平行进口市场的热销车型。奔驰GLS在美国和加拿大等地区较为流行，价格在100万以上 。宝马X5以美国为主要产地 ，其平行进口版车型占据了所有宝马平行进口车的60%
。这两款车都具备出色的公路操控性能和丰富的配置。

1 、丰田LC76与牧马人罗宾汉的对比可以从设计理念
、越野性能、实用性和技术特点等多方面展开 。以下是详细分析： 设计理念与风格丰田LC76：强调经典与实用主义
，保留80年代硬派越野车的复古设计，如整体桥结构 、钢板弹簧悬挂
、双开门后备箱等
。五门版可容纳9人 ，空间宽敞但牺牲了部分舒适性，适合长途穿越或多人出行。

2、丰田LC76与牧马人罗宾汉各有优势
，选择取决于个人需求和偏好 。越野性能与配置：丰田LC76：以其纯粹的机械结构 、硬核的生存能力著称。它拥有非承载式车身
、前后硬桥悬挂以及分时四驱系统等硬核配置，确保了在越野环境中的卓越表现
。

3、丰田LC76越野车性能表现突出 ，是硬派越野领域的经典车型
，核心优势集中在可靠性 、越野通过性与实用性上，适合极端环境下的越野需求 ，但公路舒适性与科技配置相对薄弱。

4、车型定位与核心价值纯粹越野基因：LC76延续了上世纪七八十年代的硬派设计
，未采用电子化配置，以机械可靠性为核心 。其0L自然吸气发动机与5速手动变速器的组合 ，专为极端路况设计
，扭矩输出直接，适合攀爬
、脱困等场景
。